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《青年說》第七期

從高亭宇到閆文港  歷史性突破背后有“風(fēng)”相助 

唐佳
2022年02月20日15:10 | 來源:人民網(wǎng)-強國論壇

“閆文港這個銅牌太不容易了!”節(jié)目錄制的前一天,中國選手閆文港以總成績4分01秒77拿下北京冬奧會男子鋼架雪車比賽銅牌,李波顯得很激動,鮮有人知道,鋼架雪車項目獲得歷史性突破的背后,也有他的一份付出。

李波是誰?他是北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院風(fēng)洞實驗室的主任。從2018年起,他就與團隊開啟了我國冰雪項目風(fēng)洞技術(shù)攻關(guān)之旅,研發(fā)出了我國第一套冰雪項目風(fēng)洞輔助訓(xùn)練系統(tǒng),并協(xié)助建成了我國第一座體育專業(yè)風(fēng)洞。

“為了保證運動員的安全,每套裝置安裝完畢后,我都親自上去第一個試用!崩畈ń榻B說,由于鋼架雪車風(fēng)洞測試的風(fēng)速需要達(dá)到126km/h,危險系數(shù)高,與此同時,需要進行風(fēng)洞測試的運動項目也是最多。風(fēng)洞測試,即應(yīng)用姿態(tài)風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù),對鋼架雪車隊運動員的滑行姿態(tài)進行風(fēng)阻優(yōu)化。為保證運動員的安全,每套裝置安裝完畢后,李波都親自上陣試用,“只有我自己確認(rèn)沒問題了,才能讓我們的運動員上去測試。”

工作中的李波。 受訪者供圖

在李波看來,從2018年12月28日到2022年1月12日,共5輪風(fēng)洞測試,從剛開始的配合生疏,到閆文港獲得冬奧會銅牌,不僅是風(fēng)洞技術(shù)應(yīng)用于冰雪運動從“0”到“1”的跨越,還實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。

實際上,不僅僅是鋼架雪車項目,2月12日斬獲北京冬奧會速度滑冰男子500米金牌并打破奧運會紀(jì)錄的高亭宇,2月14日以108.61分的成績奪得自由式滑雪空中技巧冠軍的徐夢桃,還有高山滑降項目成功完賽、獲得國際奧組委主席巴赫先生禮物的徐銘甫……我們的冬奧健兒在不同賽場,創(chuàng)造著一個又一個歷史性突破的背后,都離不開這樣一支了解風(fēng)、分析風(fēng)、利用風(fēng)的團隊。

“在二七基地的速滑館,我們和教練團隊一起開發(fā)了風(fēng)扇助推系統(tǒng),利用風(fēng)扇生成順風(fēng)環(huán)境,幫助高亭宇提高滑行速度,通過這種超速訓(xùn)練讓運動員形成肌肉記憶,提高成績……”

“2021年3月,我們便開始了利用模型風(fēng)洞試驗,結(jié)合歷史氣象數(shù)據(jù)對北京冬奧會各個賽區(qū)主要賽道的賽時風(fēng)速風(fēng)向進行評估……”

“防風(fēng)、抗風(fēng)是國家高山滑雪中心工程建設(shè)的關(guān)鍵,而高山滑降項目又被稱為冰雪項目中王冠上的鉆石,比賽難度極大。2018年,我們就通過風(fēng)洞試驗確定了不同區(qū)域的設(shè)計風(fēng)速,既保證了安全又節(jié)省了工程造價;2019年,完成了滑降賽道出發(fā)區(qū)的賽時風(fēng)環(huán)境評估,設(shè)置雪道擋風(fēng)墻;2021年,完成了臨時看臺抗風(fēng)試驗,并搭建了賽時監(jiān)測系統(tǒng),為現(xiàn)場觀賽、媒體轉(zhuǎn)播提供保障……”

工作中的李波(右)。 受訪者供圖

李波對技術(shù)攻關(guān)歷程如數(shù)家珍,他面向我們的鏡頭講述著風(fēng)洞技術(shù)為這場家門口的比賽盛會提供全方面科技助力,他也為風(fēng)洞技術(shù)能應(yīng)用于競技體育而自豪驕傲。

今天,是北京冬奧會閉幕的日子;叵肫2月4日,那場將中國人的浪漫獻給全世界的開幕儀式。96朵標(biāo)志著參賽國家代表團的“小雪花”互相連接,變成了一個“大雪花”。雪花升騰于鳥巢的上空完成了火炬點火儀式。

你可能有所不知的是,這直徑達(dá)14.89米的“大雪花”能在北京的寒風(fēng)中穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)緩緩升起,也正是李波團隊為這場點火儀式提供了技術(shù)保障!澳軌蚶梦覀兊膶I(yè)知識,保障‘大雪花’穩(wěn)穩(wěn)地升起來、轉(zhuǎn)起來、亮起來,我們感到無比的自豪。”李波說。

從辦賽、參賽到觀賽,李波全程都沒有閑著!拔覀兝蔑L(fēng)洞技術(shù),為實現(xiàn)辦賽精彩、參賽出彩的目標(biāo)不斷創(chuàng)新。”李波自豪地說。

(責(zé)編:唐佳、賀迎春)

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